Tutorial/docs/FleetCrabWalkWorkContext.md

# 自动蟹行（FleetCrabWalk）工作上下文

> 本文档汇总 **当前仓库状态、外部依赖、运行/日志路径、代码地图与待解决问题**，便于后续继续调试「车队联动-自动蟹行」。
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> 最后更新：2026-07-01

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## 1. 功能现状

| 阶段 | 状态 | 说明 |
|------|------|------|
| 动作能启动、能下发运动 | ✅ 已解决 | 方案 1（预热）修复了启动期 `(0,0,0)` 快照导致 `Track()` 立即结束（`iter=0`）的问题 |
| 路径跟踪质量 | 🔧 已改，待实测 | 2026-07-01 改为自动字段链路；MovementTest 中 `FleetCrabAngleDeg=-x` 表示车身保持当前角度，以 x 度夹角追踪路径 |
| 与手动蟹行对照 | ✅ 已验证 | 手动模式（FleetRemote `mode==1`）仍保留；自动蟹行不再复用脚本手动链路 |

**触发方式**：主车 Clumsy → MovementTest 面板 → **「车队联动-自动蟹行」**（`FleetCrabWalkTest`）。

**前提**：
- 主车 `MultiVehicleMasterEndpoint="/"`
- 主车有 Detour 定位（反推车队中心起点）
- 双车 Medulla + Clumsy + Detour 均已启动，编队成员数 = `MultiVehicleFleetNum`

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## 2. 当前已知问题（待排查）

### 2.1 向 Y+ 方向漂移、偏离路径

**现象**：车队整体沿世界坐标 Y 正方向持续偏移，横向误差越来越大，未收敛到 `LineTrack`。

**可能相关机制**（按优先级，供下一轮对照日志）：

1. **控制器读到的「当前位姿」与真实 SLAM 中心不同步**
   - `AbstractGeometricController.Track()` 在 `MultiVehicleSync=true` 时通过 `MultiVehicleGetFleetPos()` 读 `PilotDefinition.GetFleetCenterSnapshot()`。
   - 已处理：`TickMultiVehicle` 每拍开头的 `PublishFleetCenter(0,0,0)` 已移除，避免动作/控制线程并发读到假中心。

2. **横向纠偏 `bias` 项在蟹行模式下的参考系**
   - 当前实现不改 MDCSToolbox，只参考几何控制器思路在 `MultiWheelC` 内计算。
   - `lateral` 通过 `BiasFac/BiasThreshold` 转为前后 GCP 同向修正；`headingErr` 通过 `DthLinearFac/DthLinearThreshold` 转为前后 GCP 反向修正。
   - 输出直接写 `MultiVehicleAutoVx/FrontTh/RearTh/IdealX/Y/Th`，由 `TickMultiVehicle` 自动分支统一下发。
   - MovementTest 会令 `BodyToPathAngleDeg = FleetCrabAngleDeg`，因此 `targetBodyTh = pathTh - BodyToPathAngleDeg = 启动时车队朝向`。

3. **`MultiVehicleSyncUseDetour=true` 时的 POS 补偿与控制器抢方向盘**
   - 当前 `deploy/clumsy_agv1/clumsy.json` 中 `MultiVehicleSyncUseDetour: true`。
   - 各车 SLAM 偏差经 `PosBias*` 叠加到 `SendMotion`，可能与几何控制器横向纠偏形成耦合振荡。

4. **理想车队中心前馈**
   - 当前动作会发布 `MultiVehicleAutoIdealX/Y/Th`。
   - `MultiVehicleAutoUseIdealCenter=true` 时，从车使用该理想中心做 layout 前馈；关闭后只用当前广播中心和补偿项。

5. **路径/起点几何**
   - 起点：`TryGetFleetCenterFromSlam()`；路径：`LineTrack(x0,y0 → dst)`，`phi = theta + CrabAngleDeg`。
   - 若 `theta` 与运行时 `CenterTh` 不一致，或 layout 反推中心与控制器使用的快照中心有系统偏差，会表现为沿某一轴漂移。

**建议下一轮日志对照**：
- `FleetCrabDbg`：`lateral` 是否收敛、`headingErr` 是否收敛、`bias/dth` 是否到达阈值、`auto(vx,fTh,rTh)` 是否稳定
- `MultiVehicleDbg`：自动分支是否为 `auto:true/manual:false/script:false`，`BASE/SEND` 是否接近 `FleetCrabDbg` 输出，POS/Detect 补偿是否持续驱动
- 重点看 `FleetCrabGcpThetaThreshold`、`BiasThreshold`、`DthLinearThreshold` 三个限幅是否过早截断纠偏

**2026-06-29 DLog 结论（旧脚本链路下自动蟹行仍抖动）**：
- 旧 `FleetCrabDbg` 中 `along/lateral/remain/旧方向修正/旧命令` 基本平滑，横向误差多在几十 mm 内，未见路径控制器发散。
- 主/从 `MultiVehicleDbg` 中 `BASE vx` 在正负之间跳，同时 `fTh/rTh` 在 `+90°/-90°` 附近翻转；这是同一横移矢量被错误地按 ±90° 边界转换成两种等价表示，底盘执行层会看到接近 180° 的转向跳变。
- POS 补偿在该批日志中为关闭/零补偿（`corr:false`、`POS comp 0`），Detect 补偿有小幅值但不是主因。
- 因此本轮判定为 **mode=1 蟹行矢量合成把 ±90° 误当舵角边界**，不是优先调横向纠偏增益。Medulla 侧 `WheelAngleLowerLimit/UpperLimit` 默认约为 `-120/+120`，自动蟹行应允许 `-95°` 直接下发。

**2026-06-29 DLog 结论（±120 修复后仍 Y+ 漂移）**：
- Clumsy 侧 `MultiVehicleDbg` 已显示 `CRAB raw=-9x`、`limit=120.0`、`rev:false`，`BASE vx` 不再正负翻转，说明上层 `mode=1` 表达已连续，剧烈抖动问题已消失。
- 但 `FleetCrabDbg` 中 `lateral` 仍从 `0` 单调增长到约 `+171mm`，`corr` 到达 `-8°` 上限后无法拉回；主/从 `DETECT dy` 也增长到百毫米量级，`DETECT comp y` 达到 `20mm/s` 上限。
- 进一步检查 Playground 发现：`D:\MDCS\Source\Core\Medulla\Playground\default_scene.json` 与运行目录 `bin\Debug\net8.0\default_scene.json` 中两台 `multi-steering` 仍为 `"maxSteeringAngle": 90`，而 `ActuatorModels.cs` 会把模块舵角 clamp 到 `[-MaxSteeringAngleRad,+MaxSteeringAngleRad]`。
- 这意味着 Clumsy 发出的 `-98°` 路径纠偏，在 Playground 实际执行时会被夹回 `-90°`，纠偏分量被吞掉；这比继续调横向纠偏增益更像 Y+ 漂移的直接原因。
- 已把 Playground 源码场景和运行目录场景改为 `maxSteeringAngle: 120`，并在仿真器中加入 `multi-steering clamp` 节流日志；复测前必须重启 Playground 使场景重载。若复测时仍出现该日志，说明还有其他配置或场景副本在限制舵角。

### 2.2 两车抖动、不丝滑

**可能原因**：

1. 上节 **快照 `(0,0,0)` 窗口** + 50ms 联动周期 + 50ms `DriveTaskInterval`  beat frequency
2. **notify 经 GET fire-and-forget**（`MultiVehicleAutoSyncReview.md` §F），从车命令阶跃
3. **`dTh` 差动 + `bias` 限幅** 在阈值边界来回切换（`DthLinearThreshold` / `BiasThreshold`）
4. **`MultiVehicleSyncUseDetour` POS 补偿** 与主车控制器不同相位
5. 预热结束后 **`PrimeMasterAutoFromSlam` 不再调用**（正常）；若 `WARMUP` 期间日志显示 `cnt` 反复变化，说明编队 TTL/register 不稳定

**建议对照实验**：
- 手动 FleetRemote 蟹行（同速度、同角度）是否也抖
- 临时 `MultiVehicleSyncUseDetour=false` 复测
- 看 `FleetCrabDbg` 的 `auto(vx,fTh,rTh)` 与 `MultiVehicleDbg` 的 `BASE/SEND` 是否周期跳变

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## 3. Tutorial 仓库（本仓库）

**路径**：`D:\MDCS\Source\Tutorial`
**分支**：`master`（截至文档编写时，自动蟹行相关改动**尚未单独 commit**，均为工作区修改）

### 3.1 已修改文件（git status）

| 路径 | 作用 |
|------|------|
| `MultiWheel/MultiWheelC/MovementTests.cs` | `FleetCrabWalk` / `FleetCrabWalkTest`；预热 WARMUP；诊断 `FleetCrabDbg` |
| `MultiWheel/MultiWheelC/PilotDefinition.cs` | `TryGetFleetCenterFromSlam`、`PrimeMasterAutoFromSlam`；联动循环；fleet 快照 |
| `MultiWheel/MultiWheelC/PilotConfig.cs` | `FleetCrab*` 配置字段 |
| `MultiWheel/MultiWheelC/ChassisController.cs` | `MultiVehicleSendMotion` / `MultiVehicleGetFleetPos`；`SENDMOTION` 诊断 |
| `MultiWheel/MultiWheelC/VehicleSyncModels.cs` | 同步模型（联动机制相关） |
| `MultiWheel/MultiWheelM/MotorRoutine.cs` | Medulla 侧电机例程 |
| `deploy/clumsy_agv1/clumsy.json` | 主车 Clumsy 配置模板 |
| `deploy/clumsy_agv2/clumsy.json` | 从车 Clumsy 配置模板 |
| `docs/MultiVehicleConfig.md` | §6 自动蟹行参数说明 |
| `docs/MultiVehicleAutoSyncReview.md` | 自动联动机制问题清单 |
| `docs/RunAndDeploy.md` | 运行部署说明 |

### 3.2 相关文档（本仓库）

| 文档 | 内容 |
|------|------|
| [RunAndDeploy.md](./RunAndDeploy.md) | 编译、双车启动、端口/tag 对照 |
| [MultiVehicleConfig.md](./MultiVehicleConfig.md) | 全部联动参数；§6 自动蟹行 |
| [MultiVehicleSync.md](./MultiVehicleSync.md) | 联动算法背景 |
| [MultiVehicleAutoSyncReview.md](./MultiVehicleAutoSyncReview.md) | 自动联动已知缺陷（A–H） |
| [BugFixes.md](./BugFixes.md) | 历史修复清单 |

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## 4. 外部仓库 / 依赖（非 Tutorial git 管理）

Tutorial 插件通过 **`D:\MDCS\Release\`** 引用预编译二进制；改 MDCSToolbox **源码后须先编译再编 Tutorial**。

| 组件 | 源码 / 产物路径 | 说明 |
|------|-----------------|------|
| **MDCSToolBox** | 源码：`D:\MDCS\Source\Products\mdcstoolbox\` | 几何控制器、BasicGo、LineTrack |
| | 编译：`dotnet build D:\MDCS\Source\Products\mdcstoolbox\MDCSToolBox.csproj -c Release` | PostBuild → `D:\MDCS\Release\MDCSToolBox.dll` |
| | 蟹行相关改动：`Clumsy/MotionControllers/MultiWheelGeometricController.cs` | `CrabHoldHeading` / `CrabTargetHeading`；`CrabDbg` |
| | | `Clumsy/MotionControllers/AbstractGeometricController.cs` | `MultiVehicleSync` 时跳过 `firstTurnN`（TODO） |
| | 参考：`Clumsy/AgvInterfaces/BasicInterface.cs` | `BasicGo` + `AddTrack` 模式 |
| **Clumsy** | `D:\MDCS\Release\Clumsy\ClumsyLite.exe` | 运行时宿主 |
| **Medulla** | `D:\MDCS\Release\Medulla\` | 车体插件宿主 |
| **CommonUsage** | `D:\MDCS\Release\CommonUsage.dll` | `CommonMath`、坐标变换 |
| **FundamentalLib** | `D:\MDCS\Release\deps\RefFundamentalLib.dll` | `DLog` 落盘 |
| **Simple**（可选调度） | `D:\MDCS\Source\Core\Simple\` | `MultiWheelS` → `SimpleComposer.exe` |
| **Detour / Playground** | 通常随仿真环境部署 | 非 Tutorial 子目录；见 §5 运行目录 |

### 4.1 编译顺序（改动了 MDCSToolBox 时）

```powershell
# 1. 工具箱
dotnet build D:\MDCS\Source\Products\mdcstoolbox\MDCSToolBox.csproj -c Release

# 2. Tutorial 插件（MultiWheelC PostBuild 会把 Release 下 DLL 复制到 build/Clumsy*）
cd D:\MDCS\Source\Tutorial
dotnet build MultiWheel\MultiWheelC\MultiWheelC.csproj
dotnet build MultiWheel\MultiWheelM\MultiWheelM.csproj
```

仅改 Tutorial 侧 C# 时，只需第二步。

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## 5. 测试执行：程序与工作目录

`build/` 为 **gitignore 运行目录**（首次编译后生成）。下列路径均相对于 `D:\MDCS\Source\Tutorial\`。

### 5.1 双车仿真典型启动顺序

1. **Playground**（仿真场景，含 `agv_multi_1` / `agv_multi_2`）
2. **Detour ×2**（工作目录一般在 Clumsy build 树下）
3. **Medulla ×2**
4. **ClumsyLite ×2**

| 角色 | 工作目录 | 主程序 | 关键配置 |
|------|----------|--------|----------|
| AGV1 主车 | `build\Medulla\` | Medulla 控制台 | `startup.iocmd`：`SetShareObjectTag Multi1`，`CarNum 1` |
| AGV1 Clumsy | `build\Clumsy\` | `ClumsyLite.exe` | `deploy\clumsy_agv1\` 模板；port **8008** |
| AGV1 Detour | `build\Clumsy\`（或同树 `Detour\`） | DetourLite | HTTP **4321**，tag `Multi1` |
| AGV2 从车 | `build\Medulla_AGV2\` | Medulla 控制台 | tag `Multi2`，`CarNum 2` |
| AGV2 Clumsy | `build\Clumsy_AGV2\` | `ClumsyLite.exe` | port **8009**，master `127.0.0.1:8008` |
| AGV2 Detour | `build\Clumsy_AGV2\Detour_AGV2\` 等 | DetourLite | HTTP **4421**，tag `Multi2` |

**快捷脚本**（在已配置好的 build 目录内）：
- `deploy\start_clumsy_agv1.bat` → 复制配置后启动 `ClumsyLite.exe`（主车）
- `deploy\start_clumsy_agv2.bat` → 从车
- 一键 7 进程（若环境已装）：`DetourLite\bin\Debug\net8.0\start_all_sim.bat`（路径见 [RunAndDeploy.md](./RunAndDeploy.md)）

**编译产物落点**：

| 项目 | 输出 |
|------|------|
| `MultiWheelC.csproj` | `build\Clumsy\MultiWheelC.dll` + PostBuild 同步到 `build\Clumsy_AGV2\` |
| `MultiWheelM.csproj` | `build\Medulla\plugins\MultiWheelM.dll`（AGV2 Medulla 需另行复制或 PostBuild） |

### 5.2 触发自动蟹行测试

1. 按上表启动双车栈
2. 主车 Medulla 开启「车队联动」（手动联调时常按 **F**；纯自动蟹行 MovementTest 依赖 `MultiVehicleAutoEnabled`，动作内会自行置位 + 预热）
3. 主车 `build\Clumsy\` 的 Clumsy UI → MovementTest → **车队联动-自动蟹行**

参数来源：`clumsy.json` → `msConf` → `PilotConfig`（未写入 json 的字段用代码默认值）。

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## 6. DLog 日志目录与 Topic

### 6.1 落盘根目录

DLog 由 **Clumsy 进程工作目录**下的 `dlog\` 管理（FundamentalLib）。双车仿真时：

| 进程 | 日志根目录 |
|------|------------|
| 主车 Clumsy | `D:\MDCS\Source\Tutorial\build\Medulla\dlog\` |
| 从车 Clumsy | `D:\MDCS\Source\Tutorial\build\Medulla_AGV2\dlog\` |

> 说明：用户实测路径为上述两处；topic 名对应子文件夹/文件。若 Clumsy 工作目录 strictly 为 `build\Clumsy*`，也可能在 `build\Clumsy\dlog\` —— **以实际进程 cwd 下是否生成 `dlog` 为准**。

目录结构（概念上）：`dlog\<TopicName>\` 下按 topic 滚动；同一 topic 的 `DLog.Log(msg, topic)` 归并到同一目录。

### 6.2 自动蟹行相关 Topic

| Topic | 来源 | 内容 |
|-------|------|------|
| **`FleetCrabDbg`** | `MovementTests.cs` | `ENTER/CENTER/START/WARMUP/ITER/DONE`，含 `along/lateral/remain/headingErr/baseTh/bias/dth/auto/ideal` |
| **`CrabDbg`** | `MultiWheelGeometricController.cs` | MDCSToolbox 几何控制器诊断；当前自动蟹行只参考其思路，不修改也不依赖该源码 |
| **`MultiVehicleDbg`** | `PilotDefinition.cs` | 联动循环：速度、舵角、补偿、ready 状态 |
| **`FleetDiagClumsy`** | `PilotDefinition.cs` | 精简 fleet 诊断（带 `car{N}` 前缀） |
| **`MultiVehicle`** | `PilotDefinition.cs` | 初始化、心跳、HTTP 错误 |
| **`MotionControl`** | 控制器框架 | 通用运动控制（若启用） |

### 6.3 建议抓取顺序（排查漂移/抖动）

1. 主车 `FleetCrabDbg`：`WARMUP done` → `ITER#` 中 `lateral/remain/headingErr/bias/dth/auto(vx,fTh,rTh)`
2. 主车 + 从车 `MultiVehicleDbg`：`auto:true/manual:false`、`BASE/SEND`、`PosBias*`、是否 `ready=false`
3. 若怀疑 MDCSToolbox 自动路径，再看主车 `CrabDbg`；当前 `FleetCrabWalk` 不直接调用该控制器
4. 从车 `FleetDiagClumsy`：是否频繁掉线 / register 超时

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## 7. 代码地图（数据流）

```text
MovementTest「车队联动-自动蟹行」
  FleetCrabWalk.Get()
    TryGetFleetCenterFromSlam()          → 路径起点 (x0,y0,θ)
    phi = theta + FleetCrabAngleDeg
    BodyToPathAngleDeg = FleetCrabAngleDeg
    targetBodyTh = phi - BodyToPathAngleDeg = theta
    MultiVehicleScriptEnabled = false
    MultiVehicleAutoEnabled = true       → 进入 TickMultiVehicle 自动分支
    WARMUP                               → 等编队成员就位
    loop:
      TryGetFleetCenterFromSlam()        → 当前车队中心
      along/lateral/remain/headingErr    → 沿线进度、横向偏差、剩余距离、车身目标朝向偏差
      bias = clamp(Stanley(lateral), ±BiasThreshold)
      dth = clamp(DthLinearFac * (targetBodyTh-currentTheta), ±DthLinearThreshold)
      frontTh/rearTh = clamp(phi-currentTheta + bias ± dth, ±FleetCrabGcpThetaThreshold)
      ideal = pathStart + pathDir * clamp(along, 0, FleetCrabLengthMm)
      MultiVehicleAutoVx/FrontTh/RearTh/Ideal* = cmd
    PilotDefinition.TickMultiVehicle (50ms)
      auto branch
      MultiVehicleAuto* → speed + frontTh/rearTh + ideal center
      notify → 从车 SendMotion + POS/Detect 补偿
```

**对照 baseline**：`PilotDefinition.cs` 手动分支 `fleetMode == 1`（FleetRemote 蟹行）仍直接合成 `frontTh/rearTh`；自动蟹行当前不走该分支。

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## 8. 配置参数速查

### 8.1 自动蟹行专用（`PilotConfig` / `msConf`）

| 字段 | 默认 | 作用 |
|------|------|------|
| `FleetCrabAngleDeg` | 45 | 路径方向相对启动时车队朝向的夹角 (deg)。MovementTest 同时把车身-路径夹角设为该值；若输入“路径与小车夹角 x 度”，应填 `-x` 以保持当前车身角度 |
| `FleetCrabLengthMm` | 2000 | 路径长度 (mm) |
| `FleetCrabSpeed` | 0.2 | 巡航速度 (m/s)，接近终点时由通用减速参数下调 |
| `FleetCrabGcpThetaThreshold` | 95 | 自动蟹行输出 `frontTh/rearTh` 的绝对值上限，应给实际舵角限位与 `AngleLimitMarginDeg` 留余量 |

已删除旧字段：`FleetCrabCorrectionGain`、`FleetCrabCorrectionAngleDeg`、`FleetCrabCommandAccel`。旧 `clumsy.json` 若残留这些 key，会被配置反序列化忽略，不能再作为有效调参项。

动作行为：当前不再改 `MultiVehicleAutoUseIdealCenter`，结束/急停会清零 `MultiVehicleAuto*`，并保持 `MultiVehicleScriptEnabled=false`。

### 8.2 影响跟踪/手感的全局项（节选）

| 字段 | deploy 主车当前值 | 备注 |
|------|-------------------|------|
| `MultiVehicleSyncUseDetour` | **true** | 逐车 SLAM POS 补偿；怀疑与漂移/抖动相关 |
| `MultiVehicleUseDetect` | false（默认） | true 时互识别安全门 |
| `TestCarSyncDistance` | 2400 | 与 Playground 双车间距一致 |
| `MultiVehicleSyncInterval` | 50 | 联动周期 ms |
| `DriveTaskInterval` | 50 | `clumsy.json` 顶层 |
| `BiasFac` / `BiasThreshold` | 继承 `MultiWheelPilotConfig` | 横向偏差 `lateral` → 前后 GCP 同向修正 |
| `DthLinearFac` / `DthLinearThreshold` | 继承 `MultiWheelPilotConfig` | 车身目标朝向偏差 `headingErr` → 前后 GCP 反向修正 |
| `SlowDistance` / `SlowingPow` / `FinishDistance` / `FinishSpeed` | 继承 `BasicPilotConfig` | 自动蟹行终点减速和结束判定 |
| `MultiVehicleAutoUseIdealCenter` | true（默认） | 使用自动蟹行发布的 ideal center 给从车做前馈 |
| `MultiVehicleAutoRequireFleetCenter` | true（默认） | 自动模式无有效车队中心时整队停车 |
| `MultiVehicleAutoCmdTimeoutMs` | 0（auto） | 自动命令新鲜度超时，避免控制器停发后沿末速度滑行 |

详见 [MultiVehicleConfig.md](./MultiVehicleConfig.md) §2–§6。

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## 9. 已实现的关键修复（便于回溯）

| 问题 | 处理 |
|------|------|
| 自动蟹行完全不动 (`iter=0`) | 方案1：`PrimeMasterAutoFromSlam` + WARMUP 后再 `Track()` |
| 蟹行要求朝向不变但有纠偏 | `CrabHoldHeading` + `CrabTargetHeading`；保留 `dTh` |
| 多车 firstTurn 破坏队形 | `MultiVehicleSync` 时跳过 `firstTurnN`（TODO 整队预旋转） |
| gcp 被 45° 上限截断 | 动作侧 `GcpThetaThreshold=95` |
| ideal 中心抹平横向误差 | 已改为显式发布 `MultiVehicleAutoIdealX/Y/Th`，由 `MultiVehicleAutoUseIdealCenter` 控制是否前馈 |
| Tick 中间窗口发布 `(0,0,0)` 假中心 | 已移除 tick 开头 `PublishFleetCenter(0,0,0)` |
| 自动蟹行纠偏导致抖动 | 已改为自动字段链路，按 `lateral/headingErr/remain` 计算 `MultiVehicleAuto*` |
| 接近纯横移时速度符号/舵角表示翻转 | `fleetMode==1` 改为按 `MultiVehicleCrabSteerLimitDeg`（默认 120°）归一化；`-95°` 直接下发，超过上限才做速度取反的等价转换，并在 `MultiVehicleDbg` 输出 `CRAB in/raw/limit/rev` |

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## 10. 后续工作建议（优先级）

1. **复测自动蟹行**：重点看 `FleetCrabDbg` 的 `auto=(vx,fTh,rTh)` 与 `MultiVehicleDbg` 的 `auto:true/manual:false` 是否一致。
2. **A/B：`FleetCrabGcpThetaThreshold`** 默认 95，应与实车舵角限制和 `AngleLimitMarginDeg` 匹配；若输出很快被限幅，先核对该值。
3. **A/B：`BiasFac/BiasThreshold`** 若 `lateral` 单向增长，先看 `bias` 是否到上限；需要更强横向纠偏时调这组参数。
4. **A/B：`DthLinearFac/DthLinearThreshold`** 若车队朝向偏差收敛慢或前后 GCP 差动过大，调这组参数。
5. **A/B：`MultiVehicleSyncUseDetour=false`** 若仍抖，跑同一条蟹行，区分自动路径纠偏 vs POS 补偿贡献。
6. **notify 平滑**（中长期）：见 `MultiVehicleAutoSyncReview.md` §F。

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## 11. 快速命令备忘

```powershell
# 编译
dotnet build D:\MDCS\Source\Products\mdcstoolbox\MDCSToolBox.csproj -c Release
dotnet build D:\MDCS\Source\Tutorial\MultiWheel\MultiWheelC\MultiWheelC.csproj

# 查看工作区状态
cd D:\MDCS\Source\Tutorial
git status --short

# 查看最新 FleetCrab 日志（主车，PowerShell）
Get-ChildItem D:\MDCS\Source\Tutorial\build\Medulla\dlog\FleetCrabDbg -ErrorAction SilentlyContinue |
  Sort-Object LastWriteTime -Descending | Select-Object -First 3
Get-ChildItem D:\MDCS\Source\Tutorial\build\Medulla\dlog\CrabDbg -ErrorAction SilentlyContinue |
  Sort-Object LastWriteTime -Descending | Select-Object -First 3
```